アクア10系 ハイブリッドバッテリー劣化で加速鈍化・燃費悪化 交換費用の相場と原因
10万kmを超えたあたりから、アクア10系ではハイブリッドバッテリーの劣化を訴える声が目立ち始める。加速が鈍くなった、燃費が落ちた、といった体感の変化に加えて、ハイブリッドシステム警告灯の点灯に至るケースもある。…
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10万kmを超えたあたりから、アクア10系ではハイブリッドバッテリーの劣化を訴える声が目立ち始める。加速が鈍くなった、燃費が落ちた、といった体感の変化に加えて、ハイブリッドシステム警告灯の点灯に至るケースもある。…
Dレンジで走行中の加速時、エンジン回転が空転し加速しないことがある。またアクセル開度が少ない前進走行で、車速が40~60km/hのシフトアップ時エンジン回転がタコメータで4000回転位まで吹き上がり、…(修理代 114,588円)
エアコンONでインギヤ停止時にアイドリングが一瞬落ち込みます。エアコンOFFでは発生しません。 暖機後一定速度での走行からゆっくり加速した時、車体が前後にギクシャクし、息付きする走りとなります。この時の車速は、…(修理代 12,300円)
走行中ブーンと音がする、加速していく時音が特に大きい、低速でも聞こえる 音は後ろから聞こえる、停車時音はとまる(修理代 20,900円)
アクセルを強く踏み込んでも思うように加速しない。アクセル開度を一定で走行する分にはじんわりと徐々に加速はしていくが、キックダウンをしようと強くアクセルペダルを踏み込んでもシフトダウンされずに加速されない。(修理代 75,800円)
夜間に激しい降雨の有った翌日に症状が発生。発進時力が無く走行中もエンジンが空転し、ATミッションの滑りが発生し、やがて走行不能に至った。 走行不可能状態から約2時間経過後の冷機状態になってから、辛うじて走行可能となった。(修理代 135,345円)
CVT電装系の故障 (お客様の言葉を含む) 走行中信号待ち等で停車して、Dレンジでブレーキを踏んでいる状態でいると、エンジンがアイドリング回転数約800回転と約2500回転の間の振れを繰り返すハンチング事象が発生する。…(修理代 12992円)
オートマのショックが大きいとお客様に相談されました、症状は とくに発進時車体がぶれる、アクセルを踏んで走り出す瞬間オートマのショックを感じる 最近オートマオイルの交換をしたので、…(修理代 3,270円)
車種:ホンダ / フィット 型式: DBA-GD3 年式: 平成18年5月 走行距離: 63000km 症状: CVTの車体ショック (お客様の切なる訴えをその言葉通りでの表現) 「この車を新車で購入以来、変わらず思い悩んでいることを理解して欲しいのです。 主に中低速での走行中に体に感じる車体ショックがどうにも不愉快、気持ちが悪いのです。その症状が発生する条件を自分なりに整理し箇条書きにしてきたので見てください。」 1. エンジンを始動して5分位走行して、水温計がようやく上昇して、ファーストアイドル回転が解除されつつある、エンジン回転数が落ち着きだす暖機過程での減速時にコンと突き上げられる様な単発の車体ショックが発生。 2. エアコンがOFFでアクセルペダルを僅かに踏み込んで走行している状態から車速40Km/hを維持するためにアクセルペダルの微開閉を繰り返しているの、アクセルペダルを放した・・・
車種:メルセデスベンツCLKクラス (W208) 型式:GF-208465 エンジン型式:M112 年式:平成14年10月 走行距離:45000Km 症状: アクセルを踏み込んでも常に2速固定で加速しない。 掛かった修理代は・・・