フィットハイブリッド GP5 不具合の申告ランキング｜国交省に寄せられた370件、1位は「踏んでも進まない」

[ホンダ]

坂道や交差点の発進で、アクセルを踏んだのにエンジンの回転だけが上がって、車が進まない。フィットハイブリッド（GP5）について国土交通省に寄せられた不具合の申告370件のうち、いちばん多いのは、こうした症状を含む「アクセルを踏んでも進まない・加速しない」という申告の56件です。

2位は突然ニュートラルになる・動かなくなる48件です。3位の窓ガラスの白い濁り（28件）は、すべて2024年10月以降の受付です。フィットハイブリッド（GP5）は、不具合の申告が多い車 型式別ランキング トップ10の5位に入っています。

GP5で多かった申告の上位5つは・・・

フィットハイブリッド GP5で多かった申告 上位5

順位 申告の中身 件数 受付（最初〜最後）
1 アクセルを踏んでも進まない・加速しない・失速する（エンジンの回転だけが上がるものを含む） 56件 2014年2月〜2026年4月
2 突然ニュートラルになる・動かなくなる 48件 2013年11月〜2026年3月
3 窓ガラスが白く濁る・ざらつく・粉のようにはがれる 28件 2024年10月〜2026年6月
4 変速機（ミッション・クラッチ）のあたりから異音がする 27件 2014年2月〜2024年2月
5 走行中・停車中にエンジンが止まる（エンスト） 20件 2014年6月〜2025年7月

6位は、「トランスミッション高温」などの警告が出る（19件）と、「スマートキーシステム点検」などの警告が出る・パワースイッチが効かない（19件）が並びます。

申告はユーザーが寄せたもので、原因まで確かめられたものではありません。台数で割っていないので、件数が多いことは壊れやすいことを意味しません。

申告の中身と届出

1位 アクセルを踏んでも進まない・加速しない（56件）

坂道を登るとエンジンの回転数だけ6000近く上がり全然前進しない。交差点右折時にエンジンの回転数だけ5500ほど上がり、ゆっくりと前進したので対向車とぶつかりそうになった。（2014年7月受付）

坂道や交差点での発進のほか、高速道路を走っていて急に加速しなくなった、という申告も入っています。56件のうち27件は2014年、11件は2015年の受付です。GP5を対象に含む変速機の届出に、次のものがあります。

  • 2014年2月10日・リコール（届出番号3312）：ハイブリッド車の7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）で、変速機の中の1速ギヤのハブの上を、スリーブが滑らかに動かないものがある。そのため1速ギヤがかみ合わず、発進不良（発進までに時間がかかる・発進しないなど）、坂道でのずり下がり、加速不良（エンジンの吹け上がり）が起きたり、急に1速がかみ合って意図しない急発進などをしたりする場合がある

2023年以降に受け付けた7件のうち5件は、ディーラーなどで、クラッチやクラッチを動かす部品の故障、オイル・フルードの漏れなどと診断された、と書いています。上の届出の1速ギヤの部品とは、別の部品です。

坂道を登ろうとしたが、クラッチが滑って登れず、ずり下がってしまった。ディーラーで確認した結果、デュアルドライクラッチのオイルタンクの配管が過熱により外れ、直下のクラッチフェーシング部に油が飛散して滑りに繋がっていると診断された。（2025年5月受付）

2位 突然ニュートラルになる・動かなくなる（48件）

交差点で発進しようとしたが発進出来ず、パネルを見たらシフトポジションが、いつの間にか「D」から「N」になっていた。（2020年4月受付）

ギアがいつの間にかニュートラルになっていた、走行中に動力が伝わらなくなった、アクセルを踏んでも全く動かない、「トランスミッション点検」などの表示が出て動かなくなった、という申告です。GP5を対象に含む届出に、次のものがあります。

  • 2013年10月24日・リコール（届出番号3254）：変速機を制御するコンピュータのプログラムが不適切なため、モーターで走っていて止まったときに、変速機の中の部品（ドグとスリーブ）がかみ合わないことがある。そのため、トランスミッション警告灯が点滅して点検表示が出るとともに、1速がかみ合わないと発進できなくなるおそれがある
  • 2013年12月20日・リコール（届出番号3278）：クラッチを動かす装置（ハイドロスタティッククラッチアクチュエータ）のプログラムが不適切なため、センサーが部品の動きを誤って検知することがある。そのため、トランスミッション警告灯が点滅して「トランスミッション点検」の表示が出るとともに、発進や後退ができなくなるおそれがある

3位 窓ガラスが白く濁る・ざらつく（28件）

運転席ドアガラス内側のUVコーティングが剥がれ、車内に粉状のキラキラしたコーティングが舞う。車内がコーティングカスまみれで、衣服に着き、呼吸も妨げている。（2025年1月受付）

運転席や助手席の窓ガラスが白く濁る、ざらざらになる、キラキラした粉が出る、という申告です。16件は、申告文にUVカット・UVコート・コーティングなどの語があります。28件のうち18件は2025年、7件は2026年1月〜6月の受付です。

4位 変速機のあたりから異音がする（27件）

冷間時に始動するとミッションからキリキリと異音がする。（2021年3月受付）

27件のうち10件は、冷えているとき（冷間時・朝一番・寒い朝など）の音と書いています。

5位 走行中・停車中にエンジンが止まる（20件）

一般道を走行中、何の前触れもなく突然にエンジンが停止し、惰性で路肩に停車した。（2018年8月受付）

エンジンが止まった（エンスト）と書いた申告です。

届出を自分で調べるには

国土交通省のリコール情報検索では、車名や型式から届出の一覧を見られます。自分の車が対象になるかは車台番号や仕様で決まるので、最後はメーカー（ホンダ）か販売会社で確かめることになります。上に並べた届出は、申告の車が対象だったかどうかを示すものではありません。

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まとめ

  • GP5の申告370件で最も多いのは、アクセルを踏んでも進まない・加速しないという申告56件で、うち27件が2014年の受付
  • 2位は突然ニュートラルになる・動かなくなる48件
  • 3位の窓ガラスの白い濁り28件は、2024年10月以降に集まっている
  • 変速機のあたりからの異音27件、エンスト20件が続く

出典

数え方

  • 型式は「DAA-GP5」などの頭の規制記号を外して数えました。申告の車名欄が「フィット」となっているものも、型式がGP5なら入れています
  • 370件の申告文を当サイトで読み、同じ不具合を訴えているものをまとめました。国土交通省のデータの「不具合装置」の区分は、申告文と合わないものがあるので使っていません
  • 1件の申告は、中心になっている症状の1つの項目にだけ数えました。「トランスミッション高温」「AT油温」の警告が出たものは6位の項目に、ギアがニュートラルになったものは2位に（エンジンが止まったとも書いたものを含む）、エンジンが止まったと書いたものは5位に、坂で車がずり下がったものは1位に入れています
  • 1位と2位のあいだには、走っていてアクセルが全く効かなくなった、など境目にある申告があります。どちらに入れるかで数件動きますが、順位は変わりません
  • アクセルを踏んでから動くまでの遅れだけを書いたものや、エンジンの吹け上がりだけで進まないと書いていないものは、1位に入れていません
  • 4位は、申告文に変速機（ミッション・変速・クラッチ・DCT・トランスミッション）の音と書かれているものだけを数えました
  • 申告の例は、英数字を半角にしたほかは公開されている文のままです。DCT・ハイドロスタティッククラッチアクチュエータなどの部品名も、申告や届出に書かれた言葉です

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