エンジンがかからない・かかりにくい!セルモーター交換の実際の明細書5件 修理代44,000円〜128,150円
セルモーターを交換した修理代が、キューブでは44,000円、トヨエースでは128,150円だった。どちらも当サイトが入手した実際の明細書に印字された額で、同じセルモーター交換の明細書がほかに3件ある。 5件を安い順に並べると・・・
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車種:日産 / フェアレディZ 型式:CBA-Z34(原動機型式 VQ37) 年式:2009年10月(初年度登録) 走行距離:208,169km 入庫:整備工場 / 2026年9月4日 実際の整備明細書より(個人情報・整備工場名の記載部分は除いています)。画像をタップすると拡大できます 状況:エンジン始動時に電飾系は点灯するが、エンジンが始動しなくなった。提供者が応募時に書いた症状である。伝票には初年度登録がH:21年10月、つまり2009年10月、走行距離が208,169Kmと印字されている。20万kmを超えたフェアレディZが、2026年9月4日に整備工場に入った。 この1台の修理代は・・・
車種:日産 / キューブ 型式:UA-BZ11 年式:2003年式 走行距離:154,657km (年式・走行距離は提供者の申告) 入庫:ガソリンスタンド / 2026年9月11日 実際の整備明細書より(個人情報・整備店名の記載部分は除いています)。画像をタップすると拡大できます 状況:買い物の帰りにエンジンがかからなくなり、JAFを呼んだが直せず、レッカーで運ばれた。提供者が応募時に書いた経緯である。伝票には売上日付・入庫日付・出庫日付の3つの欄があり、いずれも2026年9月11日(印字はR8.9.11)が入っている。レッカーで運び込まれた車が、その日のうちに出ている。 この1台にかかったのは・・・
車種:スバル / インプレッサ 型式:GH7(エンジン型式 EJ20) 年式:2010年式(申告) 走行距離:162,284km 入庫:スバルディーラー / 2023年1月12日(整備受付・整備完了とも同じ日) 年式は提供者の申告による。伝票の初度登録年月の欄は伏せた範囲にあり、読めない。 実際の納品請求書より(個人情報・販売店名の記載部分は除いています)。画像をタップすると拡大できます 状況:エンジンがかかりづらい、異音がする——提供者が応募時に書いた症状は、この2つである。伝票で金額が付いている行は3つあり、そのうちの1行、リビルトのスターターモーターが36,300円で、ご請求金額の8割を占める。 伝票のご請求金額は・・・
「インプレッサ GH7 エンジンがかかりづらい・異音がする!リビルトのスターターモーター交換 修理代44,583円」の続きを読む
車種:トヨタ / トヨエース 型式:SKG-XZC605(原動機型式 N04C) 年式:2012年3月(初年度登録) 走行距離:230,000km(提供者の申告。伝票の走行距離欄は空欄) 入庫:整備工場(提供者の申告) / 2026年6月20日入庫・7月4日出庫(年は提供者の申告による。伝票の日付に年の印字は無い) 実際の請求書より(個人情報・整備工場名の記載部分は除いています)。画像をタップすると拡大できます 状況:エンジンがかからない。明細の1行目に「※エンジンかからない → セルモーター不良」と印字されている(提供者が応募時に書いた症状も「セルモーター故障」で、伝票と一致している)。国土交通省の「自動車燃費一覧」では、この型式の行の車名欄に「トヨタ ダイナ200」と「トヨエースG25」が並記されている。 請求された金額は・・・
車種:日産 / デイズルークス 型式:B21A(原動機型式 3B20) 年式:2014年11月(初度登録) 走行距離:73,464km 入庫:ディーラー / 2025年12月 実際の整備明細書より(個人情報・整備工場名の記載部分は除いています) 状況:エンジンがかからない。伝票の作業内容欄に書かれている症状は「エンジン始動不良」「スターターモーター、リレー不良」の2行だけである。 ※この明細書を提供した人は、応募時に「走行時にアイドリングストップ機能を消したら、急に車が止まってしまった」とも書いている。ただし伝票のほうに走行中に止まったという記載はない。同じ応募の記述は、請求額(44,896円と書かれていたが伝票は48,896円)と修理の時期(2026年12月と書かれていたが伝票は2025年12月)も伝票と食い違っていた。この記事では伝票に書かれていることを採る。 請求された金額は・・・
車種:日産 / マーチ 型式:AK12 伝票の日付:2026年8月10日(整備工場) 実際の整備明細書より(個人情報・整備工場名の記載部分は除いています)。画像をタップすると拡大できます 状況:伝票の作業内容は5行あるが、その1行目は「エンジン始動できない。修理」で、最後の行は「出張始動」。整備工場が車のところまで出向いている。 交換された部品はオルタネーター1点だけ。それでも金額は7万円台になった。 請求された金額は・・・
ブレーキペダルを踏み、エンジンスタートストップスイッチを押しても、スタータモータが回転せず、エンジンが始動しない。(修理代 4,924円)
エアコンONでインギヤ停止時にアイドリングが一瞬落ち込みます。エアコンOFFでは発生しません。 暖機後一定速度での走行からゆっくり加速した時、車体が前後にギクシャクし、息付きする走りとなります。この時の車速は、…(修理代 12,300円)
車種:メルセデスベンツEクラス (W211) 型式:DBA-211072 エンジン型式:M113 年式:平成19年8月 走行距離:60000Km 症状: 1時間以上走行後、買いをする為エンジンを止めて、暫くして車に戻るとセルは回るがエンジンが始動しない。20分ほど時間をおいてからエンジンをかけるとエンジンが始動した。エンジン始動後、30分間ほど走行するとエンスト。先ほどと同じように、セルは回るがエンジンが始動しない。同じように少し時間を空けてもエンジンが始動しない。 掛かった修理代は・・・
車種:スズキ ワゴンR 型式:LA-MC22S 初度登録年月 平成13年2月 走行距離7万キロ 症状:バッテリー上がりのためエンジン始動不良 先月バッテリー上がりのため お客様自身でバッテリーを購入取替え その後調子よく走っていたのですが 最近またバッテリーが上がってしまった夜通勤で使うことが多いので発電状態をみてほしいと来店されました 掛かった修理代は・・・
<車種> ホンダ /アコード <型式> E-CA1 <年式> 昭和63年 <走行距離> 90,000キロ <お客様からの情報> お客様が、朝、出勤しようとして、エンジンをかけようとしたら、何回もセルモーターを回しても、エンジンが始動しないとのことでした。 <症状> セルモーターを回しても、エンジンがかからない状態でした。 掛かった修理代は・・・
車種:ダイハツ / タントカスタム 型式:ABA-L350S 年式:平成17年式 走行キロ:11万キロ 症状: エンジンのかかりが悪くなった。しばらくセルモーターを回さないとエンジンがかからない。 掛かった、修理代は・・・
車種:トヨタ / bB 型式:TA-NCP30 年式:平成14年式 走行距離:5万キロ 症状: エンジンの始動時にセルモーターの回転が弱くなっていたがそのままの状態で運転していたらバッテリーが上がった。 掛かった、修理代は・・・
車種:マツダ / キャロル 型式:GF-HB12S 年式:平成10年式 走行距離:7万キロ 症状: エンジンが始動しなくなり、キースイッチをONにしてもメータパネルの各ランプやヘッドライトも点灯しなくなり、パワーウインドなどの電装品も動作しなくなった。 掛かった、修理代は・・・
車種: マツダ/RX-8 型式:LA-SE3P 年式:平成15年8月 走行距離:5万キロ 症状:エンジン始動不能 数ヶ月前からエンジンが掛かりにくい状態が続いており、そのまま始動するまでセルを回し続けてバッテリー上がりを起こしたりもしていたが、なんとか始動して乗っていた。 ある日チェックランプが点灯し、その数日後に始動できなくなった。 電話をもらい、とりあえず状態確認したが、セルは回るものの、全く火が飛んでおらず、明らかに完全に被った状態になっていた。 掛かった、修理代は・・・
車種:トヨタ ノア 型式:TA-AZR60G 年式:平成14年式 走行キロ:9万キロ (91306キロ) 症状: 数日前から、エンジンをかけようとすると重そうな音がしている手、今日エンジンがかからなかった。一年前の車検の際に点検しバッテリー交換していたのに、エンジンが始動できないのはおかしいとの内容。 今回のケースで掛かった、修理代は・・・