メルセデス・ベンツ車の修理代、車検費用の事例集です。
「メルセデス・ベンツ」の記事一覧
実際の整備明細書より（個人情報・整備工場名の記載部分は除いています）。画像をタップすると拡大できます ハンドルが重い。あるいは、重くて回らない。 この症状を「パワステが壊れた」と受け取るのは自然である。ところが明細書を開くと、パワステを1つも触っていない例がある。 そして2件の金額は、桁が違った。 実際の整備明細書を2件入手した。どちらも「ハンドルが重い」で入庫した記録である。ただし申告の中身は同じではない——片方は「回らなくなった」、もう片方は「警告マークが出ている」。 その2件の修理代が・・・
車種：スマート / フォーフォー 型式：W453（車台記号。2代目・ガソリン車は2014〜2019年生産） 年式：2016年式 走行距離：69,926km（年式・走行距離・症状・入庫先は提供者の申告値。明細書の上部と工場名欄はマスクされている） 入庫：民間整備工場 / 2025年7月 実際の整備明細書より（個人情報・整備工場名の記載部分は除いています）。画像をタップすると拡大できます 症状： 突然、ハンドルが重くなり、回らなくなった。 重くなった、だけではない。回らなくなった。 掛かった修理代は・・・
「スマート フォーフォー W453 ハンドルが重く回らない！パワステギアボックス交換 修理代309,650円」の続きを読む
車種：メルセデス・ベンツ / Bクラス 型式：W246（車台記号。2代目Bクラス） 年式：2012年式（提供者の申告値） 走行距離：65,888km（提供者の申告値。明細書上はマスクされている） 入庫：ディーラー / 2026年7月 実際の整備明細書より（個人情報・整備工場名の記載部分は除いています）。画像をタップすると拡大できます 症状（提供者の申告）： ハンドルが重くなって、ディスプレイに警告マークが出ている。 ハンドルが重いのだから、パワーステアリングが壊れたのだろう——そう考えるのが普通である。 ところが、掛かった修理代は・・・
アクセルを強く踏み込んでも思うように加速しない。アクセル開度を一定で走行する分にはじんわりと徐々に加速はしていくが、キックダウンをしようと強くアクセルペダルを踏み込んでもシフトダウンされずに加速されない。（修理代 75,800円）
車種：メルセデスベンツEクラス (W211) 型式：DBA-211072 エンジン型式：M113 年式：平成20年3月 走行距離：85000Km 症状： 走行中、ギシギシ音がする。高速走行中はロードノイズ等でよくわからないが、低速走行中ギャップのある路面や、左右にステアリングを切るとかなり気になるレベルでギシギシと車内に響く。問題個所と思われるフロント左のフェンダーを軽く揺さぶるとギシギシ音が鳴り響く。 掛かった修理代は・・・
車種：メルセデスベンツEクラス (W211) 型式：DBA-211072 エンジン型式：M113 年式：平成19年8月 走行距離：60000Km 症状： 1時間以上走行後、買いをする為エンジンを止めて、暫くして車に戻るとセルは回るがエンジンが始動しない。20分ほど時間をおいてからエンジンをかけるとエンジンが始動した。エンジン始動後、30分間ほど走行するとエンスト。先ほどと同じように、セルは回るがエンジンが始動しない。同じように少し時間を空けてもエンジンが始動しない。 掛かった修理代は・・・
車種：メルセデスベンツCLKクラス (W208) 型式：GF-208465 エンジン型式：M112 年式：平成14年10月 走行距離：45000Km 症状： アクセルを踏み込んでも常に2速固定で加速しない。 掛かった修理代は・・・