アレックス加速する時に後方からブーンという異音の原因と修理費用

車種：トヨタ　アレックス
型式：TA-NZE124
年式：平成１３年７月
走行距離：118,021ｋｍ

アレックス　走行中の異音がする

走行中ブーンと音がする、加速していく時音が特に大きい、低速でも聞こえる
音は後ろから聞こえる、停車時音はとまる

掛かった修理代は・・・

２０，９００円！

この車はフルタイム4WDである、リフトアップして音の原因を確かめる、リフト上でスピードを出し音がでるようにして、リヤデフ、リヤハブベアリング、プロペラシャフト、を点検する

リヤデフはカップリング付きのデフであるが小量のオイル漏れはあるものの
異音はなさそうだ、同時にプロペラシャフトも見たがヨーク部分にもガタは見られなかった。

残りはリヤハブであるが、実際に走るとあんなに音がはっきり聞こえたのにリフト上では異音は微妙であった、ハブのガタも左右ともなく判断にこまったがわずかに左のベアリングの音が右より高かったため左のリヤハブベアリングの交換をした。

リヤ左ハブベアリング

修理代合計：２０，９００円

その後、別の車のハブベアリング交換の請求書を入手した。スズキエブリイ（DA17V・2016年3月式）の、右フロントのハブベアリング交換である。

実際の請求書より（個人情報・整備工場名の記載部分は除いています）。画像をタップすると拡大できます

2台を並べると、はっきりした違いが出た。

工賃はほとんど同じ。差は500円しかない。ところが部品代は3.3倍違う。

ハブベアリングの交換は、どの車でも「ハブまわりを外して、ベアリングを抜いて、入れる」という作業になる。その手間の値段は、軽バンでも普通車の4WDでも大きくは変わらないということになる。

金額を決めているのは部品のほうである。ベアリング1個が4,400円か14,400円かで、総額は倍近く動く。

ただし前後も車種も違うので、単純な比較ではない。この記事のアレックスはフルタイム4WDのリヤ、エブリイは軽バンのフロントで、部品の構造も価格も同じ土俵にはない。あくまで「ハブベアリング交換という作業の値段の幅」として見てほしい。

もう1つ、当サイトにはルノーメガーヌRS（MF4）でリアハブAssyを左右交換して42,336円という事例もある。この記事にはこう書かれている——欧州車の場合、リアハブベアリングだけの供給が無く、ハブAssyの交換になるケースが多い。

同じ「ハブベアリングの異音」でも、1万円台から4万円台まで開く。部品が単体で買えるか、Assyでしか出ないか。1輪だけか、左右まとめてか。この2つで金額が決まっている。

余談だが、入手した請求書の作業内容の欄には「X」とだけ書かれている。

この用紙の左下には、記号の説明が印字されていた。

C/C＝脱着、X＝取替、B＝鈑金、R＝修正・修理、C＝点検、A＝調整、W＝分解修理、OH＝オーバーホール、P＝塗装

「X」なので取替ということが記号から分かる。手書きの請求書でも、作業の種類はこうした記号で書き分けられている。自分の請求書に見慣れない記号があったら、用紙のどこかに凡例が載っていることが多い。

この修理代を払って乗り続けるか、乗り換えるか。

今の愛車に、いくらの値が付くのか確認してから、検討するのも良いと思います。

先に修理をしてしまうとその修理代は戻ってきませんので検討は慎重に行いましょう。買い取り業者の多くは、自前や提携の工場で修理します。そのためあなたが払った修理代が買取額にそのまま乗るような評価はしてくれません。。直した直後に手放すことになれば、その差額分を損することになってしまいます。

愛車が売れる値段を知ってから決めても、遅くはありません。

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