ノアのタイヤの摩耗が早い！おまけにブレーキから異音で修理代は

車種：トヨタ / ノア
型式：DBA-ZRR70G
年式：平成22年式
走行キロ：5万キロ

症状：
フロントタイヤの磨耗が早く片減りが多い。フロントブレーキのパッドの磨耗による音が発生。

 

掛かった、修理代は・・・

 

79,974円！

 

 

故障（症状）の原因：
タイヤ空気圧の不足とホイールアライメントのトーインの過多が磨耗の原因。

ブレーキパッドが磨耗してのウェアインジケーターとローターが接触して音が鳴っていた。

整備内容：

• フロントブレーキパッド交換
• タイヤ4本交換

作業内容について：
タイヤの状態はフロントがスリップサインまで磨耗しており、リアもスリップサイン手前まで減っていたので４本とホイールのエアーバルブも交換する。

ブレーキパッドはフロント側の残りは少なくウェアインジケーターまで磨耗してローターと接触していたがローターの傷は研磨する程ではなかったのでサンドペーパーでサビを落として研磨して対処した。

あったので交換するがリアは半分以上残っていたので掃除とグリスを塗布する。
サイドスリップテスタでトーインを測定して調整する。

交換部品：

• タイヤ４本
• フロントブレーキパッド

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

• タイヤ４本・エアーバルブ４個・フロントブレーキパッド交換・リアブレーキオーバーホール・トーイン調整　25,000円
• フロントブレーキパッド・タイヤ４本・廃タイヤ料金・エアーバルブ４個　49,050円

 

修理代合計：
79,974円（うち消費税5,924円）

 

この修理代を払って乗り続けるか、乗り換えるか。

今の愛車に、いくらの値が付くのか確認してから、検討するのも良いと思います。

先に修理をしてしまうとその修理代は戻ってきませんので検討は慎重に行いましょう。買い取り業者の多くは、自前や提携の工場で修理します。そのためあなたが払った修理代が買取額にそのまま乗るような評価はしてくれません。。直した直後に手放すことになれば、その差額分を損することになってしまいます。

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