マークX プラグ交換してもアイドリング不安定原因は・・・
車種：トヨタ マークX
型式：DBA-GRX125
年式：平成21年6月
走行距離：133,840ｋｍ
症状：
エンジン不調のマークXを点検した、症状はアイドリングでエンジンがふれて回転が落ちてくるという、確認すると冷間時はあまり症状がでない、回転が高いためと思われる、エンジンが温まるとアイドリングが700rpmから500rpmまで落ちるときがある、特にエンジンを空ぶかししたときの後アイドリングが不安定になる、
エンストまでいかないがDレンジ信号待ちの場合、回転が500rpmから700rpmの間で一定にならない、6気筒のうち1気筒死んでいるようになる。
掛かった修理代は・・・
19,680円！
整備内容：
プラグを取り外して点検する、6本のうち1本のプラグが燃焼不良でくすぶっていた、3番のプラグである、プラグを新品に交換（全数）したが症状はかわらず出る、排気ガスの状態も濃いようだ、診断機をつなぎセンサー類の数値をみるが特におかしい数値はみられない、プラグを交換したときにインテークマニホールドも取り外したがかなりよごれていたので、もう一取り外して点検する
マニホールドを外すと下にスワールコントロールバルブがある、かなり黒く汚れている、カーボンもついている、スワールコントロールバルブ清掃する、インテークバルブの汚れを見る、バルブの裏にかなりカーボンがもっこりついているのがみえる、一番ひどいバルブはやはり3番シリンダーであった
マイナスドライバーでバルブのカーボンをはぎ落とし、落ちたカーボンを掃除機ですって燃焼室に入らないように注意して作業した。
もとどおり組み直し試運転をしたがその後快調である
交換部品：スパークプラグ 6本
見修理費用（工賃、部品代）
- インテークバルブ清掃 1.5H 9,000円
- キャブクリーナー 3,000円
- 点火プラグ 1,780円×6本 10,680円
修理代合計：19,680円
この修理代を払って“乗り続ける”か？
それとも、
“車を乗り換える”か！？・・・
さて、修理の規模は大から小までありますが、
この「愛車の修理」のタイミングで
知っておかないと
“大損”するかもしれないことが・・！
それは・・・
車は修理するだけで、損をする！？
車は、修理しても“払った代金”以上に、
“車の価値”が上がることはないので、
車を手放すのは、
「修理前」のタイミングがベスト！
なぜなら、
車を買い取る業者の多くは、
故障している買い取り車の修理を
自前、又は提携先の工場で行えるため、、
あなたがディーラーや整備工場などに依頼し
“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも
安く直すことが出来ます。
なので、あなたが修理代に加えて手間を払い、
車を修理に出したとしても、
車の価値（買取額）に反映されるのは、
払ったものに比べれば、
“ほんのわずか”となってしまいます。
そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。
修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！
私も昔・・・
乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。
「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、
こんな暑い中、一刻も早くと思い、
深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。
その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。
しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！
1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）
結局、いろいろ古くなっていたので
修理は諦め、
車の買取をその車屋に依頼すると、
「10万キロも超えてるし、
ほとんど値段はつかないよ。」
と言われてしまいました・・・。
結局、その車屋には売りませんでしたが。
あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。
“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、
修理を選択するのがベストでしょう。
ただ、今少しでも
そろそろ“車を乗り換える”かも・・・
ということが頭の片隅にでもあるのであれば、
その修理をしてしまう前に、
まずは現在の“愛車の価値”を知り、
今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること！
過去の私のような失敗だけは
絶対にして欲しくないものです。
さて、値段がつかないよと
言われていた私の車でしたが、
その後、ネットで査定してもらったところ、
結局、35万円の高値がついて売ることが出来ました！
ネット査定を使えば
無料で今すぐ査定できて
愛車が今「いくらで売れるのか」
知ることができて便利です。
愛車の価値を知っていれば、
常に正しい選択ができます。
あの時、買い叩かれなくて、
ホントに良かった・・。
査定結果を見れば、
次の車の選択肢も広がりますよ♪
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