ノートE11 エアコンが効かない！コンプレッサー・コンデンサー一式交換で213,499円

車種：日産 / ノート
型式：E11（原動機型式 HR15）　年式：2012年2月　走行距離：76,167km
入庫：整備工場 / 2026年7月

実際の整備明細書より（個人情報・整備工場名の記載部分は除いています）

状況：エアコン（冷房）が利かなくなった。

請求された金額は・・・

 

213,499円！

 

213,499円の中身を分解する

作業内容・使用部品	技術料	部品代
エアコン基本点検	10,000円	—
コンプレッサー信号回路診断	12,000円	—
コンプレッサー、コンデンサー、リキッドタンク、ホース交換（技術料）	46,000円	—
エアコンガス回収再生・真空引きガスチャージ	9,000円	—
コンプレッサーリンク品	—	48,000円
コンデンサー（リキッドタンク付）	—	49,100円
高圧ホース	—	7,490円
エアコンガス（3.0）	—	4,500円
エアコンオイル・蛍光剤	—	3,000円
消耗品一式	—	5,000円
小計	77,000円	117,090円

 

技術料77,000円＋部品代117,090円＝194,090円に消費税19,409円が乗って、合計213,499円。

部品代117,090円は、ほぼ2点で出来ている

部品代のうち大きいのはコンデンサー（リキッドタンク付）49,100円とコンプレッサー48,000円の2点で、この2つだけで97,100円、部品代の8割を超える。残りは高圧ホース7,490円とガス・オイル・消耗品で、合計しても2万円に満たない。

コンプレッサーの部品名は、伝票に「コンプレッサーリンク品」と印字されている。この伝票には、それが新品なのか再生品なのかを示す記載はない。分かるのは、この部品の代金が48,000円だったことまでである。

コンプレッサー・コンデンサー・高圧ホースが同時に交換された

伝票には「エアコン基本点検」「コンプレッサー信号回路診断」という診断のための2工程があり、そのあとの技術料の行は「コンプレッサー、コンデンサー、リキッドタンク、ホース交換」と印字されている。部品の行を見るとコンデンサーは「リキッドタンク付」で1点として計上されているので、交換された部品はコンプレッサー・コンデンサー（リキッドタンク付）・高圧ホースの3点になる。

伝票に症状として印字されているのは、「確認症状」の欄にある「コンプレッサー不良」だけである。これはコンプレッサー1点についての記載であって、コンデンサーと高圧ホースまで一緒に替えた理由を説明するものではない。なぜこの3点が同時交換になったのかは、伝票のどこにも書かれておらず、この記事でも理由は特定しない。

なお、冒頭に書いた「エアコン（冷房）が利かなくなった」は伝票の文言ではなく、明細書を提供した人が応募時に書いた症状である。この伝票には、持ち主が何を訴えたかを書く欄は無い。

但し書きに「その他の故障等は、別途料金となります」とある

伝票の末尾には次の一文が印字されている。

※現状の修理です。その他の故障等は、別途料金となります

後半をそのまま読めば、今後ほかの箇所に別の不具合が見つかっても、それは今回の213,499円とは別の話になるということになる。今回の修理で症状が解消したかどうかは、この伝票からは分からない。

2005年〜2012年ごろ、E11ノートの最終期

日産が公開している情報では、型式E11のノートは2005年1月に発売され、2012年9月に次の世代へフルモデルチェンジしている。今回の車の年式は2012年2月で、E11世代の中でも最終期にあたる個体である。伝票の日付は2026年7月16日で、年式から数えると14年5か月、走行距離は76,167kmだった。

直す？それとも乗り換える？の判断ポイント

上に見たとおり、この車はE11として最後に近い時期の個体で、年式から14年5か月、走行は76,167kmである。213,499円を出すかどうかは、車に残っている価値との比較になる。見積りを取るのと合わせて、いま手放すといくらになるのかを確認しておくと、判断の材料が2つそろう。

※本記事の金額は、実際の整備明細書1件に記載された額です。同じ車種・同じ症状でも、整備工場や部品の選び方によって金額は変わります。正確な診断・見積りは整備工場でご確認ください。