バモスの冷却水漏れ【修理代】がこんな掛かった！冷却水が漏れて

車種：ホンダ・バモス
型式：ABA-HM2
年式：平成23年式
走行キロ：6万キロ

症状：
車を止めておいたところの下に、青い水（冷却水）が漏れている。

今回のケースで掛かった、修理代は・・・

38,026円！

原因：
車体の下を通っている冷却水のパイプが腐食して冷却水が漏れたもの。

整備内容：
ラジエータ・パイプセット交換（スペアタイヤ脱着、スペアタイヤ・ブラケット脱着、フロントデフ・マウント脱着、フロントスタビライザー脱着）
クーラント交換

作業内容についてのコメント：
この車はリア・ミッドシップにエンジンを搭載しているが、ラジエータやヒーター・コアは前に搭載しているため、エンジンからラジエータまで金属製のラジエータ・パイプが車体下を通っている。

そのパイプはラジエータへの冷却水の送り、戻り、ヒーターへの送りの3本のパイプが溶接されたパイプセットになっている（ヒーターからの戻りはラジエータからの戻りと一緒）。そのパイプの後ろの部分の溶接付近が腐食して穴が開き、冷却水が漏れてきたもの。

当地域は寒冷地のため、冬期間には路面凍結を防ぐために融雪剤を道路に撒くが、その融雪剤の付着によって車体の錆が発生することは珍しくない。この車輌もパイプに付着した融雪剤が錆を誘発したものと想像される。

バモスだけでなく、アクティも同様の構造になっているが、過去にアクティでも同じパイプの腐食による冷却水漏れを何度か修理したことがある。

今回、交換部品を取り寄せたところ、パイプの後ろ部分は表面に黒いコーティングがされていて、部品が改良されたようだ。やはり同じ部分からの冷却水漏れが多数発生していたものと思われる。

この車輌は冷却水の配管も長く、冷却水を入れる時にエアが抜けにくい構造なので、前輪をジャッキで持ち上げて前後に傾けた状態でエア抜きを行うなど、冷却水注入には特別な注意が必要となる。十分にエアが抜けていないと、納車後にオーバーヒートなどのトラブルが発生することになる。

この車はメーターパネルに水温計が無く、冷えている状態とオーバーヒート状態を示す青と赤のランプが一つずつあるだけで、現在の水温がどのくらいなのかわからない。OBD2に繋いだ診断機のデータモニターで水温をモニターしながら、十分に時間を掛けてエア抜きを行うことにした。

完全に冷却水からエアが抜けたことを確認後、納車した。

交換部品：

• ラジエータ・パイプセット
• ウルトラeクーラント

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

• ラジエータ・パイプセット交換、クーラント交換　17,010円
• ラジエータ・パイプセット（部品代）　8,600円
• ウルトラeクーラント（部品代）　9,600円

修理代合計：
38,026円（うち消費税2,816円）