オデッセイ エアコン 風が出ない原因はブロアモーターじゃなかった！

車種：　ホンダ / オデッセイ
型式：　DBA-RB1
年式：　平成20年1月
走行距離：　56000km

症状：　オートエアコンが作動しない。ブロアモーターが作動せず、オートエアコンの吹き出し口から風が出てこない。

 

掛かった修理代は・・・

11,415円！

 

整備内容： この車のオートエアコンシステムは自己診断機能を備えている。症状から電装系の故障の可能性が高いので、自己診断のメモリーの有無の確認から始めた。

オートエアコン・コントロール・ディスプレイに配置されているエアコンの作動・非作動スイッチは「オートスイッチ」と「オフスイッチ」に分別されている。
自己診断の呼び出し方法は、1.イグニッションスイッチON　2.オートスイッチを押して押したままOFFスイッチを押す。3.両方のスイッチを押している間に、システムに異常がある場合は設定温度表示のインジケータである数字の、点灯するセグメントの箇所によって判断する。システムに異常がなければ何も点灯しない。

現車での自己診断確認結果、故障箇所ブロアモーター診断のセグメントCが点灯した。この場合の故障内容は、ヒューズ切れ・コードの断線短絡・モーターロックが該当する。

回路の主電源であるリレーボックス内の40Aヒューズに断線はない。ブロアモーターの駆動回路の構成はECU・パワートランジスタ・ブロアモーターとそれを接続している配線であり、回路が正常な時はモーターの駆動時にパワートランジスタの両端電圧とブロアモーターの両端電圧を合計するとバッテリ電圧になる。バッテリ電圧に満たない時は配線の異常以外では、パワートランジスタの短絡故障である。

パワートランジスタと言うのは電界効果トランジスタと呼ばれゲート・ドレイン・ソースの回路があり、ブロアモーターの電源回路である、ドレイン→ソース間をイグニッションONで短絡させてるとモーターは回転した。
よって故障診断結果はパワートランジスタの異常である。
パワートランジスタ交換後は判断基準である上記の、「パワートランジスタの両端電圧とブロアモーターの両端電圧を合計するとバッテリ電圧になる」ことも確認可能となり、修理が完了した。

交換部品：　修理費用（工賃、部品代）の内訳：

部品名	単価（円）	数量	金額（円）	交換工賃（円）
パワートランジスタ	4,970	1	4,970	5,600
部品代合計			4,970
交換工賃合計				5,600

 

修理代合計（税込）：11,415円

 

この修理代を払って乗り続けるか、乗り換えるか。

今の愛車に、いくらの値が付くのか確認してから、検討するのも良いと思います。

先に修理をしてしまうとその修理代は戻ってきませんので検討は慎重に行いましょう。買い取り業者の多くは、自前や提携の工場で修理します。そのためあなたが払った修理代が買取額にそのまま乗るような評価はしてくれません。。直した直後に手放すことになれば、その差額分を損することになってしまいます。

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