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	<title>事例でわかる車の修理代 &#187; SE3P</title>
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		<title>RX-8 エンジンがかからない！セルは回るのに【修理代】が・・</title>
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		<pubDate>Sat, 18 Apr 2015 00:17:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[3000]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[マツダ]]></category>
		<category><![CDATA[RX-8]]></category>
		<category><![CDATA[SE3P]]></category>
		<category><![CDATA[イグニッションコイル]]></category>
		<category><![CDATA[エンジン]]></category>
		<category><![CDATA[プラグ]]></category>

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		<description><![CDATA[車種： マツダ／RX-8 型式：LA-SE3P 年式：平成１５年８月 走行距離：5万キロ 症状：エンジン始動不能 数ヶ月前からエンジンが掛かりにくい状態が続いており、そのまま始動するまでセルを回し続けてバッテリー上がりを起こしたりもしていたが、なんとか始動して乗っていた。 ある日チェックランプが点灯し、その数日後に始動できなくなった。 電話をもらい、とりあえず状態確認したが、セルは回るものの、全く火が飛んでおらず、明らかに完全に被った状態になっていた。 &#160; 掛かった、修理代は・・・ &#160; 47628円！ &#160; &#160; 故障（症状）の原因： 診断機にてイグニッションコイル異常を検出。 その他にも、長時間のクランキングにより燃焼室の密封を補助している油膜切れによる圧縮不良や、プラグのかぶりなど、いくつかの原因が重なったもの。 整備内容： プラグ交換 イグニッショ・・・]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>車種： マツダ／RX-8<br />
型式：LA-SE3P<br />
年式：平成１５年８月<br />
走行距離：5万キロ</p>
<p><img src="https://www.shuridai.com/wp-content/uploads/2015/04/rx-8-se3p.jpg" alt="RX-8のエンジンが掛からなくなった" /></p>
<p>症状：エンジン始動不能</p>
<p>数ヶ月前からエンジンが掛かりにくい状態が続いており、そのまま始動するまでセルを回し続けてバッテリー上がりを起こしたりもしていたが、なんとか始動して乗っていた。</p>
<p>ある日チェックランプが点灯し、その数日後に始動できなくなった。</p>
<p>電話をもらい、とりあえず状態確認したが、セルは回るものの、全く火が飛んでおらず、明らかに完全に被った状態になっていた。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span class="big2">掛かった、修理代は・・・</span><br />
<span id="more-204"></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><span class="box-yellow" style="font-weight:bold;"><span class="big2">47628円！</span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>故障（症状）の原因</strong>：<br />
診断機にてイグニッションコイル異常を検出。</p>
<p>その他にも、長時間のクランキングにより燃焼室の密封を補助している油膜切れによる圧縮不良や、プラグのかぶりなど、いくつかの原因が重なったもの。</p>
<p><strong>整備内容</strong>：</p>
<ul>
<li>プラグ交換</li>
<li>イグニッションコイル交換</li>
<li>プラグコード交換</li>
<li>圧縮改善処置</li>
</ul>
<p><strong>作業内容について</strong>：<br />
とにかく、プラグを清掃し、コイルを交換。念のため、プラグコードも交換した。</p>
<p>プラグを装着し、クランキングするも始動せず、再度プラグを外して清掃してからきっちり焼き、クランキングするを繰り返すが始動せず。</p>
<p>ディーラーに問い合わせたところ、油幕切れの可能性を指摘され、プラグ穴から硬めのエンジンオイルを注入し、プラグを外したままデチョークをしてクランキングをし、燃焼室内の生ガスを抜くと同時に油膜を形成、</p>
<p>圧縮が復活したのを音で確認して焼いたプラグを装着し、デチョークをしながらクランキング。</p>
<p>何度か繰り返すうちに初爆が出るようになり、さらに数回繰り返すと始動した。</p>
<p>クランキングを１回１０秒近く、何度も行うのでこの作業中は、バッテリー充電器を繋いだままの方が良いが、バッテリーが熱を持つので、時々休憩を入れながらやらないと危険である。</p>
<p>また、始動後、かなり猛烈な白煙を吐くので、後方に人や車などが無い方が良い。</p>
<p><strong>交換部品</strong>：</p>
<ul>
<li>プラグ４本セット</li>
<li>プラグコード４本セット</li>
<li>イグニッションコイル４個</li>
</ul>
<p><strong>修理費用（工賃、部品代）の内訳</strong>：</p>
<ul>
<li>プラグ４本セット　　16092円</li>
<li>プラグコード４本セット　　6912円</li>
<li>イグニッションコイル１個　　4536円×４個＝18144円</li>
<li>作業料　　　6480円</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>修理代合計</strong>：<br />
<span class="box-yellow" style="font-weight: bold;"><span class="big2">47628円</span></span></p>
<p>&nbsp;</p>
<div class="g g-1"><div class="g-single a-3"></div></div></div><div class="article">
<p><span class="big2">この修理代を払って“乗り続ける”か？</span></p>
<p><span class="big2">それとも、</span></p>
<p><span class="big2">“車を乗り換える”か！？・・・</span></p>
<p>さて、修理の規模は大から小までありますが、</p>
<p><span class="big2 box-yellow" >この「愛車の修理」のタイミングで<br />
知っておかないと<br />
“大損”するかもしれないことが・・！</span></p>
<p>それは・・・</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>車は修理するだけで、損をする！？</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>車は、修理しても“<strong>払った代金</strong>”以上に、<br />
<strong>“車の価値”が上がることはないので、</strong></p>
<p><span class="box-yellow" style="font-weight:bold;">車を手放すのは、<br />
「修理前」のタイミングがベスト！</span></p>
<p>なぜなら、<br />
車を買い取る業者の多くは、</p>
<p>故障している買い取り車の修理を<br />
自前、又は提携先の工場で行えるため、、</p>
<p>あなたがディーラーや整備工場などに依頼し<br />
<strong>“工場の利益を載せて”払う修理代金</strong>よりも<br />
安く直すことが出来ます。</p>
<p>なので、あなたが<strong>修理代に加えて手間を払い</strong>、<br />
車を修理に出したとしても、</p>
<p>車の価値（買取額）に反映されるのは、<br />
払ったものに比べれば、</p>
<p>“<strong>ほんのわずか</strong>”となってしまいます。</p>
<p><span class="big">そして、<strong>結局すぐ売ることになったのであれば、<br />
その修理費用の差額分を損</strong>するわけです。</span></p>
<p>修理によっては、<br />
数万～数十万円なんてことも！</p>
<p><span class="big">私も昔・・・</span></p>
<p><strong>乗っていた車のエアコンが急に壊れ、<br />
大急ぎで近くの車屋に<br />
診てもらったことがあったんです。</strong></p>
<p><span class="big">「<strong>コンプレッサーなどの交換が必要だよ</strong>」と言われ、</span></p>
<p>こんな暑い中、一刻も早くと思い、</p>
<p>深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。</p>
<p>その時は、<strong>総額15万円近くの<br />
修理代金を払いました。</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>しかし、コンプレッサー特有の<span class="big"><strong>症状が再発</strong></span>・・！</p>
<p><strong>1ヶ月も経たないうちに<br />
再度、同じ修理をしなくては<br />
いけなくなったんです！（泣）</strong></p>
<p>結局、いろいろ古くなっていたので</p>
<p>修理は諦め、<br />
車の買取をその車屋に依頼すると、</p>
<p><span class="big">「<strong>10万キロも超えてるし、<br />
ほとんど値段はつかないよ。</strong>」</span></p>
<p>と言われてしまいました・・・。<br />
結局、その車屋には売りませんでしたが。</p>
<p>あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。</p>
<p>“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、<br />
修理を選択するのがベストでしょう。</p>
<p>ただ、今少しでも</p>
<p><strong>そろそろ“車を乗り換える”かも・・・</strong></p>
<p>ということが頭の片隅にでもあるのであれば、<br />
その修理をしてしまう前に、</p>
<p><span class="box-yellow" style="font-weight:bold;">まずは現在の“愛車の価値”を知り、<br />
今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること！</span></p>
<p>過去の私のような失敗だけは<br />
絶対にして欲しくないものです。</p>
<p>さて、値段がつかないよと<br />
言われていた私の車でしたが、</p>
<p>その後、<strong>ネットで査定</strong>してもらったところ、<br />
<span class="box-yellow" style="font-weight:bold;">結局、35万円の高値がついて売ることが出来ました！</span></p>
<p>ネット査定を使えば</p>
<p>無料で今すぐ査定できて</p>
<p>愛車が今「<strong>いくらで売れるのか</strong>」<br />
知ることができて便利です。</p>
<p><span class="box-yellow" style="font-weight:bold;">愛車の価値を知っていれば、<br />
常に正しい選択ができます。</span></p>
<p>あの時、買い叩かれなくて、<br />
ホントに良かった・・。</p>
<p><strong>査定結果を見れば、<br />
次の車の選択肢も広がりますよ♪</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="font-weight:bold; ">そのネット査定はこちら↓</p>
<p><img src="http://www.rentracks.jp/adx/p.gifx?idx=0.9073.147257.4802.7043&dna=96743" border="0" height="1" width="1"><a class="gofollow" data-track="MywxLDEsNjA=" href="http://www.rentracks.jp/adx/r.html?idx=0.9073.147257.4802.7043&dna=96743" rel="nofollow noopener" target="_blank"><img src="http://www.image-rentracks.com/ateam/navikuru7043/300_250.png" width="300" height="250"></a></p>
<div class="g g-1"><div class="g-single a-3"></div></div>
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