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ベンツEクラスアクセル強く踏んでもキックダウンしない原因と修理代

3000 — Tue, 09 Aug 2016 02:08:26 +0000

車種：メルセデスベンツEクラス（W210）
型式：GF-210065
エンジン型式：M112
年式：平成12年6月
走行距離：78000Km

症状

アクセルを強く踏み込んでも思うように加速しない。アクセル開度を一定で走行する分にはじんわりと徐々に加速はしていくが、キックダウンをしようと強くアクセルペダルを踏み込んでもシフトダウンされずに加速されない。

掛かった修理代は・・・

75,800円！

整備内容

・メルセデスベンツテスター「XENTRY　DAS」による故障診断
・エアマスセンサー単体での抵抗値測定
・エアマスセンサー交換

作業内容について

OBDよりベンツのテスター「XENTRY　DAS」を繋げて故障診断開始。エンジンに対する故障メモリー入力されず。「XENTRY　DAS
より、エンジンの項目からエアマスセンサーの実測値を点検。外気温23℃に対して、吸入温度マイナス40℃と表示あり。吸入温度マイナス40℃は明らかに異常数値なので、エアマスセンサーの故障と判断。この時、一応エアマスセンサーの抵抗値を測定すると1MΩの抵抗値が測定されるが、新品のエアマスセンサーでも同じ値なので、抵抗値では故障判断出来ない。故障したエアマスセンサーを新品の物と交換して、再び「XENTRY　DAS
よりエンジン項目へ入り、エアマスセンサーの初期化を実施。ロードテストを実施してアクセルの反応が正常か点検して作業完了。

交換部品

・エアマスセンサー

見修理費用（工賃、部品代）の内訳：

・エアマスセンサー交換工賃　5000円
・エアマスセンサー部品代　70800円（社外品）

修理代合計：75,800円

この修理代を払って“乗り続ける”か？

それとも、

“車を乗り換える”か！？・・・

さて、修理の規模は大から小までありますが、

この「愛車の修理」のタイミングで
知っておかないと
“大損”するかもしれないことが・・！

それは・・・

車は修理するだけで、損をする！？

車は、修理しても“払った代金”以上に、
“車の価値”が上がることはないので、

車を手放すのは、
「修理前」のタイミングがベスト！

なぜなら、
車を買い取る業者の多くは、

故障している買い取り車の修理を
自前、又は提携先の工場で行えるため、、

あなたがディーラーや整備工場などに依頼し
“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも
安く直すことが出来ます。

なので、あなたが修理代に加えて手間を払い、
車を修理に出したとしても、

車の価値（買取額）に反映されるのは、
払ったものに比べれば、

“ほんのわずか”となってしまいます。

そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。

修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！

私も昔・・・

乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。

「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、

こんな暑い中、一刻も早くと思い、

深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。

その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。

しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！

1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）

結局、いろいろ古くなっていたので

修理は諦め、
車の買取をその車屋に依頼すると、

「10万キロも超えてるし、
ほとんど値段はつかないよ。」

と言われてしまいました・・・。
結局、その車屋には売りませんでしたが。

あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。

“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、
修理を選択するのがベストでしょう。

ただ、今少しでも

そろそろ“車を乗り換える”かも・・・

ということが頭の片隅にでもあるのであれば、
その修理をしてしまう前に、

まずは現在の“愛車の価値”を知り、
今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること！

過去の私のような失敗だけは
絶対にして欲しくないものです。

さて、値段がつかないよと
言われていた私の車でしたが、

その後、ネットで査定してもらったところ、
結局、35万円の高値がついて売ることが出来ました！

ネット査定を使えば

無料で今すぐ査定できて

愛車が今「いくらで売れるのか」
知ることができて便利です。

愛車の価値を知っていれば、
常に正しい選択ができます。

あの時、買い叩かれなくて、
ホントに良かった・・。

査定結果を見れば、
次の車の選択肢も広がりますよ♪

そのネット査定はこちら↓

ベンツEクラスギシギシの異音原因はロアーボールジョイント

3000 — Fri, 01 Jul 2016 12:36:27 +0000

車種：メルセデスベンツEクラス (W211)
型式：DBA-211072
エンジン型式：M113
年式：平成20年3月
走行距離：85000Km

症状：
走行中、ギシギシ音がする。高速走行中はロードノイズ等でよくわからないが、低速走行中ギャップのある路面や、左右にステアリングを切るとかなり気になるレベルでギシギシと車内に響く。問題個所と思われるフロント左のフェンダーを軽く揺さぶるとギシギシ音が鳴り響く。

掛かった修理代は・・・

34600円！

整備内容：

・ロードテストにてどの程度の頻度とどのような音が出るのか確認。
・停車状態で四隅のフェンダーを揺さぶってどこから音が出ているか確認。
・問題個所のおおよその検討がついたら、怪しい部分からスプレータイプの潤滑剤を塗布。
・車両をリフトアップしてフロント左タイヤを外し、フロント左サスペンションのスプリングをスプリングコンプレッサーにて少し縮めて、フロント左サスペンションのコイルスプリングの上下のゴムマウントへスプレータイプの潤滑剤を塗布。
・組み付けをしたら、車両をリフトより降ろしてロードテスト実施。ギシギシ音改善されない。
・再度リフトアップし、ロアーボルジョイントのブーツへピンホールサイズの穴を空けて、その穴へ耐圧スプレーグリスのノズルを差込み散布。リフトより車両を下してロードテスト実施。ギシギシ音改善。
・ロアーボールジョイント新品と交換実施。

作業内容について：
・車両をリフトアップし、フロント左タイヤを外しスプリングコンプレッサーを使用して、フロント左サスペンションのスプリングを取り外し、ショックアブソーバーも取り外す。ロアーアーム取付箇所のナットを外す。ロアーアームを取り外したら、プレスにてロアーボールジョイントを取り外して新品と交換。組み付けはこの逆手順。

交換部品：
・ロアーボールジョイント

見修理費用（工賃、部品代）の内訳：

・ロアーボールジョイント交換工賃　20000円
・ロアーボールジョイント部品代　14600円

修理代合計：・34600円