事例でわかる車の修理代 » パワステ

カローラEE111のパワステが重い！掛かった【修理代】は・・

3000 — Sun, 05 Apr 2015 23:28:00 +0000

車種：トヨタ / カローラ
型式：E-EE111
年式：平成9年式
走行距離：9万キロ

症状：
パワステ（パワーステアリング）が重くなってきた。

掛かった、修理代は・・・

23,112円！

故障（症状）の原因：
パワステフルードの劣化とロアボールジョイント・タイロッドエンドジョイントの動きが悪くなっていたのが原因。

整備内容：

パワステフルードの交換
ロアボールジョイントの交換
タイロッドエンドブーツの交換

作業内容について：
パワステフルードが少し黒く濁っておりロアボールジョイントとタイロッドエンドブーツが敗れていたので交換をする。

各ボールジョイントにガタは無かったが動きが悪く掃除後グリスを塗布してスムーズに動くようにしてからブーツを被せてそれどれ組み付ける。

パワステフルード抜き取りリザーブタンクに新しいパワステフルードを入れてハンドルを回し配管とシリンダー内のエアーを抜きながらオイルの減った分を補給する。

パワステポンプとVベルトに損傷は無かったので交換はしなかった。

交換部品：

ロアボールジョイント
タイロッドエンドブーツ
パワステフルード

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

ボールジョイントブーツ・パワステフルード交換　15,000円
ボールジョイントブーツ・パワステフルード　部品代　6,400円

修理代合計：
23,112円（うち消費税1,712円）

この修理代を払って“乗り続ける”か？

それとも、

“車を乗り換える”か！？・・・

さて、修理の規模は大から小までありますが、

この「愛車の修理」のタイミングで
知っておかないと
“大損”するかもしれないことが・・！

それは・・・

車は修理するだけで、損をする！？

車は、修理しても“払った代金”以上に、
“車の価値”が上がることはないので、

車を手放すのは、
「修理前」のタイミングがベスト！

なぜなら、
車を買い取る業者の多くは、

故障している買い取り車の修理を
自前、又は提携先の工場で行えるため、、

あなたがディーラーや整備工場などに依頼し
“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも
安く直すことが出来ます。

なので、あなたが修理代に加えて手間を払い、
車を修理に出したとしても、

車の価値（買取額）に反映されるのは、
払ったものに比べれば、

“ほんのわずか”となってしまいます。

そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。

修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！

私も昔・・・

乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。

「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、

こんな暑い中、一刻も早くと思い、

深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。

その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。

しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！

1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）

結局、いろいろ古くなっていたので

修理は諦め、
車の買取をその車屋に依頼すると、

「10万キロも超えてるし、
ほとんど値段はつかないよ。」

と言われてしまいました・・・。
結局、その車屋には売りませんでしたが。

あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。

“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、
修理を選択するのがベストでしょう。

ただ、今少しでも

そろそろ“車を乗り換える”かも・・・

ということが頭の片隅にでもあるのであれば、
その修理をしてしまう前に、

まずは現在の“愛車の価値”を知り、
今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること！

過去の私のような失敗だけは
絶対にして欲しくないものです。

さて、値段がつかないよと
言われていた私の車でしたが、

その後、ネットで査定してもらったところ、
結局、35万円の高値がついて売ることが出来ました！

ネット査定を使えば

無料で今すぐ査定できて

愛車が今「いくらで売れるのか」
知ることができて便利です。

愛車の価値を知っていれば、
常に正しい選択ができます。

あの時、買い叩かれなくて、
ホントに良かった・・。

査定結果を見れば、
次の車の選択肢も広がりますよ♪

そのネット査定はこちら↓

セフィーロ【車検費用】こんなに掛かった！パワステオイル漏れで

3000 — Thu, 19 Mar 2015 03:50:30 +0000

車種：日産（ニッサン）/ セフィーロ

型式：ＧＦ-Ａ３３
年式：平成１２年３月
走行：１５５３４５ｋｍ（15万キロ）

症状：
車検入庫時に確認。ハンドルを操作している時にゆっくりと回した時に、がくがくとした感じで引っかかる時がある。

お客様に確認したところ、お客様の息子さんが使用しており、自身はほとんど乗っていないようで車検で久しぶりに乗った時にびっくりしたとのこと。

今回のケースで掛かった、修理代は・・・

１０２，６２０円

故障（症状の）原因：
パワステポンプ及びﾊパワステホースからのオイル漏れによる油圧不良

行った整備内容：

ロードテスト
パワステポンプ交換
パワステホース交換
パワステオイル交換

作業についてのコメント：
上記の通り、お客様自身がほとんど使用していないため、息子さんに確認したところ、前回の車検時（ほかの工場スタンド？）で指摘されたが、知識もなく予算的にも厳しかったため作業はしなかったとのこと。今回はきちんと整備したほうが良いと両親に言われこちらに入庫したとのこと。

実際には前回の車検後半年くらいでパワステが重くなってきて、スタンドに相談したところ、パワステオイル補充で症状改善したため乗っていた。何度か補充しているうちにガラガラという異音も出てきたが、オイルを補充すると音が消えたということ。

お客様自身に上記を確認した旨と、買い替えの予定など確認して、今回と次回の車検は取るとのことだったので、高額修理とはなるが実施することとした。

交換部品：
パワステポンプ、パワステホース、オイル

見積もり内容：
ロードテストオイル漏れ点検　車検基本工賃に含み

パワステポンプ（リビルトパーツ）　３０，０００円
パワステホース（高圧側）　　　　　２９，３００円
パワステホース（低圧側）　　　　　　５，０２０円
パワステオイル　　　　　　　　　　　１，０００円
上記交換工賃　　　　　　　　　　　２９，７００円

修理費用合計：１０２，６２０円（うち消費税７，６００円）