症状：
エンジン始動後にアイドリングが安定しない。今までは時間がたてば普通になってきていたけど、最近はずっとアイドリングが安定しない。特に加速しようとアクセルを踏んだ時にも『ドッドッドッ』といった感じで振動が出てくる。

掛かった、修理代は・・・

３１，５７０円！

原因：
イグニッションコイル、プラグコード不良による失火

整備内容：
ラフアイドル及び点火系統点検、圧縮点検、燃圧点検、スパークプラグ点検、イグニッションコイル単体点検、プラグコード点検

作業内容について：
ラフアイドルということで、エンジン作動条件の３原則である、良い点火、良い圧縮、良い燃料のどれかの不良と判断できたが、

念のためにダイアグノーシス点検を行ったところコードの入力はなし、次にプラグコードを抜きどの気筒が燃焼していないかを確認したところ２番シリンダが燃焼していないことを確認。

イグニッションコイルのコネクタまでの電圧は正常。プラグコードを抜いて確認するとラフアイドルの変化なく、プラグコードの先端から火花が出ていなかった。

イグニッションコイルの単体点検を実施したところコイルからの出力が無い事確認。次にプラグコード確認すると逆に２番シリンダのコードは正常だが、隣の３番シリンダのコードに抵抗を確認。

またスパークプラグも先端部分の劣化が確認できたため、イグニッションコイル、プラグコード、スパークプラグの交換修理となった。

交換部品：

• イグニッションコイル交換
• プラグコードセット交換
• プラグ全数交換

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

• ラフアイドル点検　　　　　　２，４００円
• スパークプラグ交換　　　　　２，６４０円
• イグニッションコイル交換　１２，８００円
• プラグコード交換　　　　　　５，４００円
• 上記工賃　　　　　　　　　　６，０００円

修理費用合計：
３１，５７０円（うち消費税２，３３０円）

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