この修理代を払って“乗り続ける”か？

それとも、

“車を乗り換える”か！？・・・

さて、修理の規模は大から小までありますが、

この「愛車の修理」のタイミングで
知っておかないと
“大損”するかもしれないことが・・！

それは・・・

 

 

車は修理するだけで、損をする！？

 

車は、修理しても“払った代金”以上に、
“車の価値”が上がることはないので、

車を手放すのは、
「修理前」のタイミングがベスト！

なぜなら、
車を買い取る業者の多くは、

故障している買い取り車の修理を
自前、又は提携先の工場で行えるため、、

あなたがディーラーや整備工場などに依頼し
“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも
安く直すことが出来ます。

なので、あなたが修理代に加えて手間を払い、
車を修理に出したとしても、

車の価値（買取額）に反映されるのは、
払ったものに比べれば、

“ほんのわずか”となってしまいます。

そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。

修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！

私も昔・・・

乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。

「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、

こんな暑い中、一刻も早くと思い、

深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。

その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。

 

しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！

1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）

結局、いろいろ古くなっていたので

修理は諦め、
車の買取をその車屋に依頼すると、

「10万キロも超えてるし、
ほとんど値段はつかないよ。」

と言われてしまいました・・・。
結局、その車屋には売りませんでしたが。

あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。

“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、
修理を選択するのがベストでしょう。

ただ、今少しでも

そろそろ“車を乗り換える”かも・・・

ということが頭の片隅にでもあるのであれば、
その修理をしてしまう前に、

まずは現在の“愛車の価値”を知り、
今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること！

過去の私のような失敗だけは
絶対にして欲しくないものです。

さて、値段がつかないよと
言われていた私の車でしたが、

その後、ネットで査定してもらったところ、
結局、35万円の高値がついて売ることが出来ました！

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型式：LA-SE3P
年式：平成１５年８月
走行距離：5万キロ

症状：エンジン始動不能

数ヶ月前からエンジンが掛かりにくい状態が続いており、そのまま始動するまでセルを回し続けてバッテリー上がりを起こしたりもしていたが、なんとか始動して乗っていた。

ある日チェックランプが点灯し、その数日後に始動できなくなった。

電話をもらい、とりあえず状態確認したが、セルは回るものの、全く火が飛んでおらず、明らかに完全に被った状態になっていた。

 

掛かった、修理代は・・・

 

47628円！

 

 

故障（症状）の原因：
診断機にてイグニッションコイル異常を検出。

その他にも、長時間のクランキングにより燃焼室の密封を補助している油膜切れによる圧縮不良や、プラグのかぶりなど、いくつかの原因が重なったもの。

整備内容：

• プラグ交換
• イグニッションコイル交換
• プラグコード交換
• 圧縮改善処置

作業内容について：
とにかく、プラグを清掃し、コイルを交換。念のため、プラグコードも交換した。

プラグを装着し、クランキングするも始動せず、再度プラグを外して清掃してからきっちり焼き、クランキングするを繰り返すが始動せず。

ディーラーに問い合わせたところ、油幕切れの可能性を指摘され、プラグ穴から硬めのエンジンオイルを注入し、プラグを外したままデチョークをしてクランキングをし、燃焼室内の生ガスを抜くと同時に油膜を形成、

圧縮が復活したのを音で確認して焼いたプラグを装着し、デチョークをしながらクランキング。

何度か繰り返すうちに初爆が出るようになり、さらに数回繰り返すと始動した。

クランキングを１回１０秒近く、何度も行うのでこの作業中は、バッテリー充電器を繋いだままの方が良いが、バッテリーが熱を持つので、時々休憩を入れながらやらないと危険である。

また、始動後、かなり猛烈な白煙を吐くので、後方に人や車などが無い方が良い。

交換部品：

• プラグ４本セット
• プラグコード４本セット
• イグニッションコイル４個

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

• プラグ４本セット　　16092円
• プラグコード４本セット　　6912円
• イグニッションコイル１個　　4536円×４個＝18144円
• 作業料　　　6480円

 

修理代合計：
47628円

 

この修理代を払って“乗り続ける”か？

それとも、

“車を乗り換える”か！？・・・

さて、修理の規模は大から小までありますが、

この「愛車の修理」のタイミングで
知っておかないと
“大損”するかもしれないことが・・！

それは・・・

 

 

車は修理するだけで、損をする！？

 

車は、修理しても“払った代金”以上に、
“車の価値”が上がることはないので、

車を手放すのは、
「修理前」のタイミングがベスト！

なぜなら、
車を買い取る業者の多くは、

故障している買い取り車の修理を
自前、又は提携先の工場で行えるため、、

あなたがディーラーや整備工場などに依頼し
“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも
安く直すことが出来ます。

なので、あなたが修理代に加えて手間を払い、
車を修理に出したとしても、

車の価値（買取額）に反映されるのは、
払ったものに比べれば、

“ほんのわずか”となってしまいます。

そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。

修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！

私も昔・・・

乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。

「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、

こんな暑い中、一刻も早くと思い、

深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。

その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。

 

しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！

1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）

結局、いろいろ古くなっていたので

修理は諦め、
車の買取をその車屋に依頼すると、

「10万キロも超えてるし、
ほとんど値段はつかないよ。」

と言われてしまいました・・・。
結局、その車屋には売りませんでしたが。

あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。

“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、
修理を選択するのがベストでしょう。

ただ、今少しでも

そろそろ“車を乗り換える”かも・・・

ということが頭の片隅にでもあるのであれば、
その修理をしてしまう前に、

まずは現在の“愛車の価値”を知り、
今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること！

過去の私のような失敗だけは
絶対にして欲しくないものです。

さて、値段がつかないよと
言われていた私の車でしたが、

その後、ネットで査定してもらったところ、
結局、35万円の高値がついて売ることが出来ました！

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型式：LA-HM1
年式：平成15年式
走行キロ：6万キロ

症状：
加速が悪く燃費が10ｋｍ/ℓ以下になり、高速道路では特に影響が出て燃費が6ｋｍ/ℓ以下に落ちる

今回のケースで掛かった、修理代は・・・

 

 

22,054円！

 

 

原因：
ダイレクトイグニッションコイルの1本が故障していたのが原因。

スパークプラグとエアークリーナーを半年前に交換したときには症状はなかった

整備内容：

• 燃料・空気・電気系統の点検
• ダイレクトイグニッションコイル　交換
• スパークプラグの点検・掃除

作業内容について：
エアークリーナーを取り外してゴミやホコリで目詰まりしていないかを確認したが綺麗な状態だった。

キースイッチをONにして燃料ポンプの作動を確認。

イグニッションコイルを取り外してスパークプラグの状態を点検したところ、1本にかぶりがあり少し変色していたので火花に問題があると判断した。

イグニッションコイルを診断したところ不良と判明したのでコイルを交換し、スパークプラグを掃除し取り付ける。

エンジンの始動と吹き上がりの状態を確認してその後の試運転でも加速も正常になったので納車した。

交換部品：
ダイレクトイグニッションコイル　1本

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

• 燃料・空気・電気系統の点検、ダイレクトイグニッションコイル交換　15,000円
• ダイレクトイグニッションコイル　5420円

修理代合計：
22,054円（うち消費税 1,634円）

 

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あなたがディーラーや整備工場などに依頼し
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安く直すことが出来ます。

なので、あなたが修理代に加えて手間を払い、
車を修理に出したとしても、

車の価値（買取額）に反映されるのは、
払ったものに比べれば、

“ほんのわずか”となってしまいます。

そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。

修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！

私も昔・・・

乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。

「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、

こんな暑い中、一刻も早くと思い、

深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。

その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。

 

しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！

1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）

結局、いろいろ古くなっていたので

修理は諦め、
車の買取をその車屋に依頼すると、

「10万キロも超えてるし、
ほとんど値段はつかないよ。」

と言われてしまいました・・・。
結局、その車屋には売りませんでしたが。

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“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、
修理を選択するのがベストでしょう。

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そろそろ“車を乗り換える”かも・・・

ということが頭の片隅にでもあるのであれば、
その修理をしてしまう前に、

まずは現在の“愛車の価値”を知り、
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