この修理代を払って“乗り続ける”か？

それとも、

“車を乗り換える”か！？・・・

さて、修理の規模は大から小までありますが、

この「愛車の修理」のタイミングで
知っておかないと
“大損”するかもしれないことが・・！

それは・・・

 

 

車は修理するだけで、損をする！？

 

車は、修理しても“払った代金”以上に、
“車の価値”が上がることはないので、

車を手放すのは、
「修理前」のタイミングがベスト！

なぜなら、
車を買い取る業者の多くは、

故障している買い取り車の修理を
自前、又は提携先の工場で行えるため、、

あなたがディーラーや整備工場などに依頼し
“工場の利益を載せて”払う修理代金よりも
安く直すことが出来ます。

なので、あなたが修理代に加えて手間を払い、
車を修理に出したとしても、

車の価値（買取額）に反映されるのは、
払ったものに比べれば、

“ほんのわずか”となってしまいます。

そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。

修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！

私も昔・・・

乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。

「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、

こんな暑い中、一刻も早くと思い、

深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。

その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。

 

しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！

1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）

結局、いろいろ古くなっていたので

修理は諦め、
車の買取をその車屋に依頼すると、

「10万キロも超えてるし、
ほとんど値段はつかないよ。」

と言われてしまいました・・・。
結局、その車屋には売りませんでしたが。

あなたは、愛車にあとどれぐらい乗りますか。

“どうしても長く乗り続けたい”というのであれば、
修理を選択するのがベストでしょう。

ただ、今少しでも

そろそろ“車を乗り換える”かも・・・

ということが頭の片隅にでもあるのであれば、
その修理をしてしまう前に、

まずは現在の“愛車の価値”を知り、
今すぐ、乗り換えもしっかり検討すること！

過去の私のような失敗だけは
絶対にして欲しくないものです。

さて、値段がつかないよと
言われていた私の車でしたが、

その後、ネットで査定してもらったところ、
結局、35万円の高値がついて売ることが出来ました！

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型式：LE-TV1
年式：平成14年式
走行距離：12万キロ（128000ｋｍ）

症状：走行中に突然ラジオやワイパーなどが動いたり止まったりする。

 

掛かった、修理代は・・・

 

 

4644円。

 

 

故障（症状）の原因：

メインスイッチの接点不良

整備内容：

メインスイッチ接点の清掃。（本来なら交換が望ましい。）

作業内容について：

停車中であれば問題無く作動するが、キーを揺らしたりすると作動がぎくしゃくした感じになり、動いたり止まったりするため、コラムカバーを外し、メインスイッチからの配線を揺らしてみると、同様の症状が出たため、

スイッチが原因であると判断した。本来であれば、スイッチ本体を交換するのであるが、部品の入庫まで
数日かかるため、応急処置とした。

スイッチ部は爪をかしめて固定してあり、本来は分解しない部分であるが、爪を起こし、分解してみると、接点が非常に汚れており、劣化したグリスで黒ずんでいた。

劣化したグリスを拭き取り、接点にやや粗めのペーパーを掛け、取り付けたところ、症状が消えた。

交換部品：

メインスイッチ

修理費用（工賃、部品代）の内訳：
メインスイッチ　　2484円
作業料　　　2160円

 

修理代合計：
4644円

 

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払ったものに比べれば、

“ほんのわずか”となってしまいます。

そして、結局すぐ売ることになったのであれば、
その修理費用の差額分を損するわけです。

修理によっては、
数万～数十万円なんてことも！

私も昔・・・

乗っていた車のエアコンが急に壊れ、
大急ぎで近くの車屋に
診てもらったことがあったんです。

「コンプレッサーなどの交換が必要だよ」と言われ、

こんな暑い中、一刻も早くと思い、

深く考えもせず、すぐに修理を依頼したんです。

その時は、総額15万円近くの
修理代金を払いました。

 

しかし、コンプレッサー特有の症状が再発・・！

1ヶ月も経たないうちに
再度、同じ修理をしなくては
いけなくなったんです！（泣）

結局、いろいろ古くなっていたので

修理は諦め、
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型式：EBD-TV2
年式：平成20年式
走行キロ：9万キロ

※画像はイメージです。

症状：
バックドアを開けていると、ドアが下がってきて閉まってしまう。

 

この事例で掛かった、修理代は・・・

 

 

17,658円！

 

 

原因：
ドアを開けた時にドアを保持する、ドアと車体の間に取り付けられているダンパーの弱り。

 

整備内容：
バックドア・ダンパー左右交換

 

作業内容についてのコメント：
バックドアを上に跳ね上げるタイプの車には、ドアを上げる時に軽く上がるようにするためと、上がった状態で保持するために、ドアと車体の間にダンパーが取り付けられている。

そのダンパーが弱ってくると、ドアを上げる時に重くなったり、ドアを上げた状態で保持できなくなったりする。

この車輌も使っているうちに、そのダンパーが弱ってしまい、手や身体で支えないとドアを開けたままにできないようになってしまったもの。

バックドアが小さく軽い、軽自動車の一部車種ではそのダンパーが片側にしか取り付けられていないものもあるが、この車輌は軽自動車の中でも特にバックドアが大きいため、両側に1本ずつ取り付けられている。そのため、左右とも交換した。

 

交換部品：
バックドア・ダンパー（左右）

 

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

• バックドア・ダンパー交換　3,150円
• バックドア・ダンパー　@6,600円×2本

 

修理代合計：
17,658円（うち消費税1,308円）

 

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型式：ＴＡ－ＳＧ５　
年式：平成１４年３月
走行：８万キロ（８８２５１ｋｍ）

症状：
ブレーキをかけた際に変な音がする時があった。効きにくい時もあった。

今回のケースで掛かった、修理代は・・・

１４３９６０円！

原因：
スキーなどで雪道を走行した際に融雪剤が付着したのを洗浄せずにそのまま放置、結果ブレーキローター、キャリパーが腐食し、キャリパーピストンの固着による片効き、ブレーキローターの段付きによる異音、ブレーキパットの変磨耗。

行った整備内容：

• ブレーキローターの交換
• リビルトブレーキキャリパー交換
• ブレーキオイルエア抜き
• ロードテスト

ブレーキローターについては研磨を検討したが、表面の状況が悪く研磨での対応が困難として、社外新品交換での対応しました。
キャリパーについてもオーバーホールをするために分解してみたが、キャリパーピストンの状態が悪く、リビルトパーツにて対応しました。
４輪全てにおいて同じ作業をしました。

交換部品：

• ブレーキローター
• キャリパー
• ブレーキパット

修理費用（工賃、部品代）の内訳：

• ロードテスト　４５００円
• ブレーキローター交換　部品代３６０００円
• キャリパー交換　　　　部品代５４８００円
• 上記工賃　３６０００円
• ブレーキオイル　２０００円

修理代合計：
１４３９６０円（うち消費税１０６６０円）

 

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